最近，空运、海运、卡航、快递统统在涨价、爆仓、排仓，拥堵这种离谱的涨价都快赶上疫情时的情况，美国空派、欧洲空派行业价格直逼70元/KG、快递也开始价格.......

    因为之前有一些航班被取消，货物积压，及时性不稳定，导致后来大量延误。且近期出项目型的货仓位紧张，空运费频繁涨价。

海运价格为什么涨那么多？

主要原因仍然是集装箱和舱位的短缺。“有价无市”是目前的情况。美森快船也是一柜难求。美国西部洛杉矶长滩港的拥堵状况仍在继续，尤其是在美国和欧洲。洛杉矶港和长滩港此前已宣布措施：延长货车闸门的运行时间，让卡车在夜间和周末也能提箱和退箱，以便更快地将货物运出港口，延长港口的运行时间，有望缓解拥堵，但拥堵将持续一段时间。

欧洲海运，也是不太稳定，船期有所延误，港口拥堵时效缓慢。

近期很多货代停接卡航主要原因是：

1、白俄罗斯严查电商货物导致 查验率升高，货站拥堵；

2、阿拉山口因疫情严重暂时关闭；

3、国庆长假将至卡航关口极度拥堵，不确定性不断加大；

卡航的情况不容乐观，阿拉山口暂停出境，巴克图、霍尔果斯出境，出境口岸小，出境数量是有限的，卡航时效还是会有一定延误。

同时，铁路发车也不稳定，因为铁路局调整了列车，国内列车发车时间延迟，中欧班列货运量大，欧洲各大场站集装箱堆存达到上限，挤压列车的正常运行和装载。无法提供后续列车的装卸计划。这导致回程列车的循环延迟。

铁路延误的原因有很多。运输需求仍然很高。港口拥堵、恶劣天气的影响以及箱板、和人力的短缺构成了延误的多重因素。铁路运输仍有延误。

许多卖家直呼“海运、空运、铁路、卡航和快递统统在涨价！拥堵和涨价快给我们整崩溃。”物流暴涨，利润被严重压低，这跨境生意越来越难做了。”所以，整个国际物流供应商产生了连锁反应，一堵全堵了，货主和货代们欲哭无穷。

在此期间，物流不断受到影响。会出现诸如提取和仓库安排不及时等问题。此时，物流速度将变慢。现在最好提前20-30天计划发货，留出足够的时间避免缺货。特别是国庆节之前，船位紧张。如果你需要的话，尽量尽快准备好货物。有关更多物流相关信息，请咨询欧洲专线业务人员，为您早日安排